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　　對超重車外接式硬碟輛說不！
　　最強治超站進駐mSATA杭州灣跨海大橋
　　大橋南岸主線設14個自動稱SD記憶卡重檢測車道，本月底開通
　　□通訊員 水心勝買屋 本報記者 陸海峰
　　不少跑高速的司機都會發現，一些繁忙路段，定期就會碰到道路維修維護。一旦遇上，司機們的心情賣屋肯定好不了，會抱怨：“好好的路修了又修，這不是影響通行效率嗎？”
　　記者從公路部門瞭解到，修路往往是不得已而為之的，因為超載車輛太多，公路和橋梁常常被壓得喘不過氣來。
　　昨天從公路部門傳來消息，為了給杭州灣跨海大橋減壓，減少違法超限超載車輛的通過，寧波投入近1億元建設的大橋主線治超站，進入最後調試階段，本月底開通，並將於8月5日正式投用。
　　史上最強陣容進駐杭州灣大橋治超站
　　為何杭州灣跨海大橋突然要建設檢測站？
　　高速交警部門解釋，這主要跟橋梁設施的維護有關。杭州灣跨海大橋限制貨車載重55噸，換句話說，如果超過55噸的車輛在橋梁上面通行，日積月累下將影響橋梁的壽命。
　　“大橋開通已經到第六個年頭了，橋上經常會發生各種各樣的事故。我們在執勤中發現，一般超載貨車對於橋梁的傷害是十分巨大的。”負責跨海大橋的寧波高速交警水警官說，“但是日常執勤中，單憑肉眼無法分辨貨車是否超載。”
　　基於這些現實問題，公路部門著手考慮在高速公路上建立一套過磅系統。這樣一來，經過的貨車到底車重幾何，就能直觀地看出來了。
　　目前，杭州灣跨海大橋超限運輸檢測站主線改建項目基本完工，進入最後調試階段。這個治超站，將配備有史以來最強大的治超陣容，有公路路政、高速交警和公安特警。
　　這幾天，以公路路政為主體、高速交警和公安特警共同組成的聯合治超執法隊伍，基本完成了崗前培訓，時刻準備著投入全時段、全天候的主線聯合治超大戰。
　　記者瞭解到，類似檢測站的高速主線過濾式、全時段的治超模式，在國內尚無先例。
　　預計正式運行後，必將大大減少違法超限超載車輛，有效維護跨海大橋百年安全暢通，保障廣大車輛安全有序通行。
　　有沒有超限超載，車經過就知道了
　　這個治超站，位於大橋南岸的庵東互通至大橋之間的路基段，分為東西雙向兩個檢測、查處區域，工程總投資近1億元。
　　那麼這個治超站，到底是何方神聖，是通過怎麼樣的形式來治理超載的呢？
　　簡單來說，就是在杭州灣跨海大橋的南端引橋上（高速公路主線上），設置了一套預檢系統，通過這套系統，負責監控的人可以直接讀出過磅車輛的大概車重數值。
　　這個時候，如果發現車輛超重，管理人員將會把這輛車導流到最右側，通過匝道進入到複檢站。
　　複檢站內則設置了低速精檢系統和超限運輸車輛信息管理系統。如果在精檢時，這輛車仍被髮現超重，那麼車輛就會被引導到一邊的泊貨區。在泊貨區，貨車需要將超重部分的貨物進行臨時泊貨。
　　如果複檢檢測出屬於超限超載車輛，路政和交警部門將按照規定進行處理。
　　路政和交警部門提醒，廣大司機朋友在通過超限檢測廣場時，務必註意按標示客貨分道行駛和控制車速，檢測區域安裝了全天候的攝像和抓拍系統，用於記錄違章和沖卡車輛圖像信息。
　　（原標題：對超重車輛說不！最強治超站進駐杭州灣跨海大橋）