對超重車外接式硬碟輛說不!
  最強治超站進駐mSATA杭州灣跨海大橋
  大橋南岸主線設14個自動稱SD記憶卡重檢測車道,本月底開通
  □通訊員 水心勝買屋 本報記者 陸海峰
  不少跑高速的司機都會發現,一些繁忙路段,定期就會碰到道路維修維護。一旦遇上,司機們的心情賣屋肯定好不了,會抱怨:“好好的路修了又修,這不是影響通行效率嗎?”
  記者從公路部門瞭解到,修路往往是不得已而為之的,因為超載車輛太多,公路和橋梁常常被壓得喘不過氣來。
  昨天從公路部門傳來消息,為了給杭州灣跨海大橋減壓,減少違法超限超載車輛的通過,寧波投入近1億元建設的大橋主線治超站,進入最後調試階段,本月底開通,並將於8月5日正式投用。
  史上最強陣容進駐杭州灣大橋治超站
  為何杭州灣跨海大橋突然要建設檢測站?
  高速交警部門解釋,這主要跟橋梁設施的維護有關。杭州灣跨海大橋限制貨車載重55噸,換句話說,如果超過55噸的車輛在橋梁上面通行,日積月累下將影響橋梁的壽命。
  “大橋開通已經到第六個年頭了,橋上經常會發生各種各樣的事故。我們在執勤中發現,一般超載貨車對於橋梁的傷害是十分巨大的。”負責跨海大橋的寧波高速交警水警官說,“但是日常執勤中,單憑肉眼無法分辨貨車是否超載。”
  基於這些現實問題,公路部門著手考慮在高速公路上建立一套過磅系統。這樣一來,經過的貨車到底車重幾何,就能直觀地看出來了。
  目前,杭州灣跨海大橋超限運輸檢測站主線改建項目基本完工,進入最後調試階段。這個治超站,將配備有史以來最強大的治超陣容,有公路路政、高速交警和公安特警。
  這幾天,以公路路政為主體、高速交警和公安特警共同組成的聯合治超執法隊伍,基本完成了崗前培訓,時刻準備著投入全時段、全天候的主線聯合治超大戰。
  記者瞭解到,類似檢測站的高速主線過濾式、全時段的治超模式,在國內尚無先例。
  預計正式運行後,必將大大減少違法超限超載車輛,有效維護跨海大橋百年安全暢通,保障廣大車輛安全有序通行。
  有沒有超限超載,車經過就知道了
  這個治超站,位於大橋南岸的庵東互通至大橋之間的路基段,分為東西雙向兩個檢測、查處區域,工程總投資近1億元。
  那麼這個治超站,到底是何方神聖,是通過怎麼樣的形式來治理超載的呢?
  簡單來說,就是在杭州灣跨海大橋的南端引橋上(高速公路主線上),設置了一套預檢系統,通過這套系統,負責監控的人可以直接讀出過磅車輛的大概車重數值。
  這個時候,如果發現車輛超重,管理人員將會把這輛車導流到最右側,通過匝道進入到複檢站。
  複檢站內則設置了低速精檢系統和超限運輸車輛信息管理系統。如果在精檢時,這輛車仍被髮現超重,那麼車輛就會被引導到一邊的泊貨區。在泊貨區,貨車需要將超重部分的貨物進行臨時泊貨。
  如果複檢檢測出屬於超限超載車輛,路政和交警部門將按照規定進行處理。
  路政和交警部門提醒,廣大司機朋友在通過超限檢測廣場時,務必註意按標示客貨分道行駛和控制車速,檢測區域安裝了全天候的攝像和抓拍系統,用於記錄違章和沖卡車輛圖像信息。
  (原標題:對超重車輛說不!最強治超站進駐杭州灣跨海大橋)
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